WaterGardens
Der Engländer Edwin Booting erfand 1830 den manuellen Rasenmäher, aber motorisierte Versionen seines Rollenmähers wurden nie so beliebt wie der von William Beazley erfundene Rotary-Mäher 1929 erfunden. Wenn Sie einen Strommäher in Ihrer Garage haben, ist es wahrscheinlich ein Rotationsmäher, und es kann einen Zwei- oder Vier-Takt-Motor haben. Um Ihren Mäher gut und Ihr Rasen in Top-Top-Form am Laufen zu halten, ist es hilfreich zu verstehen, wie Ihr Mäher funktioniert.
Kleiner Motorbetrieb
Die Kraft, die Schneidklinge auf einem Rotationsmäher zu drehen, kommt von der Bewegung eines Kolben. Die Brennkammer hat eine Aufnahme und einen Abgasanschluss; Kraftstoff und Luft kommen während des Abwärtshubs des Kolbens durch den Einlassanschluss, und die Mischung entzündet. In einem Vier-Takt-Motor vervollständigt der Kolben zwei nach oben und abwärts gerichtete Zyklen für jeden Dreh der Kurbelwelle, der die Klinge dreht. In einem Zweitaktmotor erzeugt jeder Auf- und Abkreis des Kolbens eine Drehung der Welle.
- Der Engländer Edwin Booting erfand 1830 den manuellen Rasenmäher, aber motorisierte Versionen seines Rollenmähers wurden nie so beliebt wie der von William Beazley erfundene Rotary-Mäher 1929 erfunden.
- Die Kraft, die Schneidklinge auf einem Rotationsmäher zu drehen, kommt von der Bewegung eines Kolben.
Die Funktion des Vergasers
Egal, ob es sich um einen Zweitaktmotor handelt, der Vergaser bietet die richtige Mischung aus Kraftstoff und Luft für die Brennkammer. Wenn die Mischung zu mager ist - was bedeutet, dass zu viel Luft vorhanden ist - verbrennt der Kraftstoff heiß und dem Motor fehlt es an Kraft. Wenn die Mischung zu reich ist, entzündet sich der Kraftstoff möglicherweise nicht, und wenn dies der Fall ist, kann es ineffizient verbrennen und Rauch erzeugen, und der Motor kann schlecht abschneiden. Vergaser haben Einstellschrauben. Obwohl diese auf Ihrem neuen Mäher voreingestellt sind, müssen sie häufig eine Anpassung benötigen, nachdem Sie den Mäher etwa ein Jahr lang verwendet haben.
Rasenmäherschmierung
Alle internen Verbrennungsmotoren benötigen Schmieröl oder die Metallteile, die durch den Reibungskontakt überhitzt werden, und sie nutzen sich. Wenn Ihr Rasenmäher einen Zweitaktmotor hat, fügen Sie das Öl direkt zum Kraftstoff hinzu. Es verbrennt in der Brennkammer. Wenn Ihr Rasenmäher einen Viertaktmotor hat, fügen Sie Öl getrennt hinzu. Es wird in einem Kurbelgehäuse aufbewahrt, von wo aus es im gesamten Motor von einer Pumpe zirkuliert wird. Wenn Ihr Rasenmäher keinen Ölhafen hat, ist es wichtig, Öl mit dem vom Hersteller empfohlenen Verhältnis mit dem Kraftstoff zu mischen. Moderne Mäher nehmen 1 Teil Öl auf 50 Teile Kraftstoff, aber ältere Mäher können mehr Öl einnehmen, bis zu 1 Teil pro 32 Teile Kraftstoff.
- Egal, ob es sich um einen Zweitaktmotor handelt, der Vergaser bietet die richtige Mischung aus Kraftstoff und Luft für die Brennkammer.
- Wenn Ihr Rasenmäher keinen Ölhafen hat, ist es wichtig, Öl mit dem vom Hersteller empfohlenen Verhältnis mit dem Kraftstoff zu mischen.
Zündanlage
Das Schwungrad ist ein wesentlicher Bestandteil des Motors; Es ist mit der Kurbelwelle und dreht, wenn der Kolben zykliert. Sie beginnen den Rasenmäher, indem Sie das Schwungrad entweder mit einem manuellen oder einem elektrischen Anlasser drehen. Wenn sich das Schwungrad dreht, erzeugt es einen zyklischen elektrischen Strom, der die Zündkerze abfeuert, was wiederum den Kraftstoff in der Brennkammer entzündet. Sobald Sie die anfängliche Energie für den Start des Zyklus liefern. Eine Zündkerze, die falsch feiert, weil er abgenutzt oder schmutzig ist.
